۱۳۹۸ مرداد ۲۷, یکشنبه
۱۳۹۸ مرداد ۲۱, دوشنبه
بازرسی فنی مهدی اژدری
بازرسی_فنی#
شرکت در زمینه خدمات بازرسی فنی جوش فعالیت دارد و دارای آزمایشگاه
مجهز صنعتی (مخرب وغیر مخرب)آزمایش بروش بازرسی عینی ،رنگ نافذ،ذرات
مغناطیسی،رادیوگرافی صنعتی و آلتراسونیک آماده همکاري است
در
بخش خدمات مهندسی جوش با تجهیزات کامل
1-بازرسی از نوع چشمی VISUALL_INSPECTION_TEST
#VT#
2-بازرسی بروش مافوق صوت آلتراسونیک ULTRASONIC_EXAM_TEST#UT# #آرایه_فازی#paut#phassed_array
3- بازرسی بروش مایع نافذ LIQUID_PENETRANT_TEST #PT#
4-بازرسی بروش ذرات مغناطیسی MAGNETIC_PARTICLE #MT#
5-بازرسی بروش پرتونگاري صنعتی RADIOGRPHY_TEST
#RT#
6-بازرسی بروش جریان گردابی EDDY_CURENT_TEST #ET#
و ده هاروش #بازرسی_فنی
#رنگ_سندبلاست #ضخامت سنجی #پوشش وتهیه #دستورالعمل_جوشکاري تست وصدور گواهینامه
جوشکاري وانواع #کنترل_ابعادي و هندسی و#تست_خلاء ....
شماره همراه مستقیم
اژدری 9121307127 فکس 89783700 تلفن44157624
MAHDY_AZHDARY#
#9121307127
|
با آرزوی
توفیقات روز افزون
مهدی اژدری
|
۱۳۹۸ مرداد ۱۹, شنبه
بازرس فنی کنترل کیفیت سالیانه انواع جرثقیل های کانتینربر در محل بنادر دارای تیم تعمیرات
خدمات ما در زمینه کنترل کیفی و بازرسی فنی سالیانه کلیه #جرثقیلهای باری
و #کانتینربر و انواع#STRADDLE CARRIER ریچ#REACH STACKER و ترانستینر#RTG&RMG به همراه تیم تعمیراتی با تجهیزات کامل اماده همکاری هستیم در صورت نیاز به مشاوره با
همراه مستقیم #مهدی_اژدری تماس حاصل فرمایید
+989121307127
EMAIL:FAZHDARY@GMAIL.COM
بازرسی فنی انواع جرثقیل های کانتینر بر مهدی اژدری
خدمات ما در زمینه کنترل کیفی و بازرسی فنی سالیانه کلیه #جرثقیلهای باری
و #کانتینربر و انواع#STRADDLE CARRIER ریچ#REACH STACKER و ترانستینر#RTG&RMG به همراه تیم تعمیراتی با تجهیزات کامل اماده همکاری هستیم در صورت نیاز به مشاوره با
همراه مستقیم #مهدی_اژدری تماس حاصل فرمایید
+980121307127
EMAIL:FAZHDARY@GMAIL.COM
بازرسی فنی انواع جرثقیل های کانتینربر
بازرسی فنی انواع جرثقیل های کانتینر بر مهدی اژدری
+980121307127 EMAIL:FAZHDARY@GMAIL.COM
اسامی انواع جرثقیل های کانتینربر
بازرسی فنی انواع جرثقیل های کانتینر بر مهدی اژدری
1- جرثقیلهای جابجا کننده کانتینر
بنام های ( Ship-to-Shore Cranes، container handling gantry crane، container crane) خوانده می شوند. این گروه به ترتیب از جرثقیل های ساده تا جرثقیل هایی برای ظرفیتهای جابجایی بالا وجود دارند و برای تخلیه و بارگیری کانتینر از کشتی های کانتینری مورد استفاده قرار می گیرد. این جرثقيل ها دارای ساختاری هستند که امکان حرکت در کنار ساحل را به آنها می دهد و همچنین دارای یک کفه متحرکند که آنرا (spreader) می نامند. Spreader بالای کانتینر قرار گرفته و سپس در چهار نقطه ی قفل شدنی کانتینر که (cornercastings) نامیده می شود قفل می شود و سپس آنرا بلند می کند. بطور معمول این جرثقیل ها در هر بار یک کانتینر را جابجا می کند اما بعضی از نسل های جدیدتر آنها در هر بار 2 کانتینر 20 فوتی را بلند می کند. این جرثقيل ها برای اولین بار توسط Paceco Corp و برای Matson ( یک پایانه دریایی در Alameda کالیفرنیا) در اوایل 1960 ساخته شد که Portainer نامیده شد.
شايد اين سوال پيش بيايد كه اين جرثقيلها با اين عظمت در بندر سرهم بندي مي شوند يا به طور آماده به ساحل آورده مي شوند. در پاسخ به این سوال باید گفت: اغلب این جرثقیل ها بطور آماده یا مونتاژ شده و بوسيله کشتی های تانکر تبدیل شده(تغییر کاربری داده شده) تحویل داده می شوند و در هنگام حمل، این جرثقیل ها را به عرشه کشتی جوش می دهند.
2- RTG Cranes
جرثقیلی متحرک با چرخها لاستيكي (Rubber Tyred Gantry crane ) که یکی از ماشینهای پر کاربرد در پایانه های کانتینری بزرگ با ظرفیت بیش از میلیونها TEU می باشد و جهت حمل و نقل کانتینر بکار می رود. اين جرثقيلها تنها مي توانند مسافت محدود مستقيمي را طي كنند و اقدام به چيدن كانتينرها در رديفها چسبيده به هم و روي هم بپردازند. از این جرثقیل علاوه بر پایانه ها در محوطه چیدمان کانتینر و خصوصا زمانیکه چیدمان متراکم کانتینرها هدف باشد استفاده می شود و قابلیت پوشش چندین خط ریل یا جاده را داراست. شکل ساختاری آن از کنار بسیار شبیه به Straddle Carrier است اما دارای یک جرثقيل متحرک نیز می باشد. در واقع ريچستكرها يا ماشين آلات ديگر، كانتينرها را اغلب به محدوده تحت عمليات اين جرثقيلها مي آورند و سپس RTG كانتينرها را متناسب با اصول چيدمان در محل مورد نظر قرار مي دهد.
3- Rail mounted gantry crane
مانند RTG Crane می باشد اما بجای لاستیک روي ریل حرکت می کند. این دو نوع جرثقیل(RMG) تنها به دو جهت رفت و برگشتی می تواند حرکت کند و برای چیدمان کانتینرهای 20 و 40 فوتی در محوطه بندر مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع جرثقیل در اندازه ها ی مختلف و متناسب با ظرفیت و عملیات بندر طراحی و ساخته می شود.در بنادر با حجم تردد بالای کانتینر و بمنظور افزایش مکانیزه کردن بندر و نیاز کمتر به نیروی انسانی بکار گرفته می شود. مزیت نوع ریلی بر لاستيكي در استفاده از نیروی برق برای حرکت، پاک بودن از نظر آلودگی، ظرفیت بیشتر جابجایی و سرعت حرکت بیشتر در حین حمل بار می باشد. این نوع جرثقیل خصوصا کارایی زیادی برای ترانسشیپ(انتقال کالا از يک وسيله نقليه به وسيله نقليه ديگر)کانتینر در مقیاس بزرگ، بین جاده و ریل دارد.
4- جرثقیل های مخصوص جابجایی کالاهای فله
این جرثقیل بیشتر در بنادری که بیشترین میزان واردات و صادرات کالاهای فله را دارند کاربرد دارد. به دو نوع ثابت و متحرک تقسیم می شوند. این جرثقیل ممکن است برای تخلیه و بارگیری انواع مختلف کشتی یا محموله بکار گرفته شود بنابراین باید قابلیت هماهنگی با این شرایط را داشته باشد. برای این منظور جرثقیلها داری انواع ابزارهای فرعی مانند: چنگک(grab)، قلاب(hook) و غیره می باشند که در ادامه بعضی از آنها را معرفی می کنیم:
1-grab for timber (چنگك مخصوص حمل الوار)
2- Automatic grab for steel rolls( براي حمل رول يا حلقه هاي ورق فلزي)
3- Grab for Scrap metal ( حمل آهن آلات اسقاطي)
4- grab for coal and loose ( حمل زغال سنگ و مواد فله مانند انواع كود)
5- Reach Stackers
با هدف کاربرد در عملیات کانتینری در اندازه های کوچک و متوسط ساخته شده است. این وسیله برای کار در محیطهای صنعتی مناسب می باشد و راه حل موثری برای حمل و نقل کانتینر و هماهنگی با تریلرها است. ریچستکر دارای قابلیت جابجایی بسیار سریع کانتینرها در فاصله کوتاه و چیدن آنها در ردیف های مختلف متناسب با نیاز به دسترسی است. ریچستکر بعلت قابلیت انعطاف و راندمان بالاتر نسبت به لیفتراک جایگاه خوبی در بازار بدست آورده است. ریچستکر ها معمولا توانایی چیدین 4 کانتینر روی هم و تا عمق دو ردیف را دارند.
از معايب آن: فضا امری حیاتی در انبار و محل چیده شدن کانتینرها دارد بنابراین باید از حداکثر فضا استفاده کرد. اما این وسیله برای دور زدن و حرکت به اطراف نیاز به فضای زیادی دارد و همیشه باید فضای معینی برای راحتی عملیات آن در میان کانتینرها در نظر گرفت.
6- Straddle Carriers
اگر به معنای فارسی این کلمه در زبان فارسی نگاه کنید "میان دو پا قرار دادن " ترجمه شده است. این وسیله داری 4 ستون یا پایه است که کانتینرها را در میان پایه های خود یا در شکم جای می دهد و حمل می کند. از سریعترین سیستمها می باشد که برای حمل و نقل در پایانه هایی با ظرفیت بین 100000 تا 4000000 TEU در سال استفاده می شود. Straddle Carrier ها مانند یک سیستم مستقل عمل می کند و معمولا توانایی چیدن 4 کانتینر را روی هم دارند.
همچنین عیبی که در ريچستكرها وجود داشت به علت قابلیت چرخش لاستيكها( چرخها) به هر چهار جهت رفع شده و در حداقل فضا می توانند در هر لحظه به هر چهار جهت اصلی حرکت کنند، و قادر به چيدن كانتينرها در فواصل بسيار نزديك به هم مي باشند كه اين قابليت از مزاياي آنها نسبت به ريچستكرها است. در Straddle Carrierهاي بزرگ گاهی دو کانتینر با هم در میان پاها گرفته می شود که سرعت حمل و نقل را نسبت به ريچستكرها، 2برابر می کند. البته تنها عیبی که نسبت به ریچستکر دارد سرعت پایین آن (حدود 30 کیلومتر با بار) است.
7- Empty Container Handler and Empty Lift Trucks
جهت استفاده از حداکثر فضای موجود باید کانتینرهای خالی را روی هم و نزدیک به هم چید. جهت هر چه سریعتر انجام دادن این عمل و افزایش کارایی از این ماشینها استفاده می شود. شايد فرق اين وسايل با نوع حمل كننده كانتينر پر در قابليت چيدن كانتينر در ارتفاع باشد كه اين عمليات نيز بعلت خالي بودن كانتينرها امكان پذير است. در واقع نوعی ریچستکر یا لیفتراک هستند که تنها برای جابجایی کانتینرهای خالی کاربرد دارند.
8- Mast Lift Trucks
علاوه بر سیستم حمل با ریچستکر هنوز در سراسر دنیا از لیفتراک های سنتی برای حمل کانتینر و کالاهای دیگر استفاده می شود و آنها نقش مهمی را در بنادر ایفا می کنند.
9- Terminal Tractors
برای تخلیه و بارگیری کانتینرها در بنادری که دارای ترافیک زیاد است و همچنین براي عمليات هاي صنعتی بكارگرفته مي شود .
اين ماشین ها {به زبان عاميانه به ماشينهاي سنگين يدك كش كه كفي يا پشت بند(تريلر) را مي كشند "اسب " مي گويند} كه تشكيل شده از اسب و تريلر است داري ساختمان و ويژگي هاي مخصوص به خود مي باشد كه سرعت جابجايي كانتينر و بارها را بيشتر مي كند. از جمله اين ويژگي ها مي توان مصرف سوخت پايين تر، نحوه اتصال يا رها سازي آسان تريلر كه باعث افزايش سرعت جابجايي نسبت به انواع مشابه که در صنعت حمل ونقل جاده ای مورد استفاده قرار می گیرند، مي شود را مي توان نام برد.
نکته: در محوطه بندری که این ماشین آلات( كل ماشين آلاتي كه در بالا معرفي شد) کار می کنند با توجه به وزنی که در هر عملیات توسط آنها جابجا می شود باید زیر سازی محوطه چیده شدن کانتینرها بسیار مقاوم و اصولی باشد که مستلزم هزینه های سنگینی برای زیر سازی است. بنابراین پیش از استفاده از این ماشین آلات باید مسائلی همچون مقاومت زمین را در نظر گرفت.
10- دوبه یا (Lighter (barge
شناور یا دوبه نوعی قایق ته پهن بدون موتور است که برای جابجا کردن محموله ها از /به کشتی لنگر انداخته مورد استفاده قرار می گیرد. دوبه ها معمولا خود دارای نیروی محرکه نیستند. امروزه این دوبه ها با کمک یدک کش ها حرکت می کنند اما در گذشته بوسیله پاروهای بلندی بنام(sweeps) رانده و هدایت می شدند و برای حرکت آنها از جریان آب کمک گرفته می شد . این دوبه ها در گذشته و پیش از بکارگیری تکنولوژی های امروزی توسط افراد ماهری بنام دوبه رانان (lightermen) هدایت می شدند. اینکه لغت لایتر از کجا آمده یا چرا بکار گرفته شده کاملا مشخص نیست. امروزه از این لغت برای نامیدن نوع جدیدی از کشتی با نام(Lighter Aboard Ship = LASH) استفاده می شود. استفاده از دوبه های سبک سازی(lighter barges) منجر به ظهور یدک کش های مخصوص بخود نیز شد که برای یدک کشی این دوبه ها بکار می رود اما نیروی کافی برای یدک کشی کشتی های بزرگ را ندارد. این یدک کش ها را(Lighter Tug) می نامند.
در هنگ کنگ از این دوبه ها برای جابجایی کالاها(بیشتر کانتینر) بسیار استفاده می شود و بعضی از انها به جرثقیل هایی نیز مجهز شده اند اما بدون موتور هستند و برای حرکت و هدایت آنها از یدک کش ها استفاده می شود. در واقع عملیات تجاری و حمل ونقل دریایی در بعضی از بنادر که دارای عمق کمی هستند یا اسکله هایی که در کناره های رودخانه ها ساخته شده اند بسیار وابسته به دوبه هاست.
اشتراک در:
پست‌ها (Atom)